Hej,
Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

Pozdrawiam
Krezi

Uzytkownik <p.krezlewicz@gmail.com> napisal w wiadomosci
news:8aefcd0e-74bb-4601-acd8-00dac79b4a6db16g2000yqb.googlegroups.com...

Hej,
Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

p.krezlewicz@gmail.comnapisal

Hej,
Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

Pozdrawiam
Krezi

Polecam konstrukcję. Mój wybór jednak padł na 690 supermoto R, krótkie Leo,
zmiana mapy zapłonu, lampa przednia od Duke 690.
Nie miałem jeszcze większego fanu w mieście, od kiedy jeżdżę na moto.
Pozdrawiam.

--

marek_konik@poczta.onet.plnapisal

Polecam konstrukcję. Mój wybór jednak padł na 690 supermoto R, krótkie Leo,
zmiana mapy zapłonu, lampa przednia od Duke 690.
Nie miałem jeszcze większego fanu w mieście, od kiedy jeżdżę na moto.
Pozdrawiam.

On 2009-02-24 23:08:27 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:

Generalnie ta seria napędów LC4 (690)

de Fresznapisal

Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".

I ja też bym wolał wersję SM - z nowszymi nie miałem przyjemności, w
starszych 640 i 625 SM miało znacznie fajniejsze zawiasy i geometria.

Kasa zdaje się podobna. Ale może to lekkie zboczenie offroadowe...
Najlepiej wziąć na jazdę testową oba i samemu się przekonać, co komu
bardziej pasuje.

On 2009-02-25 01:08:43 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:

Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".

Yhm. Czyli w Mattighoffen się pomylili?
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/test_motocykli/KTM_LC4_jednocylindrowce_to_potega/KTM_690_Duke/LC4_KTM_690_Duke.jpg.html

I ja też bym wolał wersję SM - z nowszymi nie miałem przyjemności, w
starszych 640 i 625 SM miało znacznie fajniejsze zawiasy i geometria.

Skąd wiesz, przecież nie jeździłeś nowszymi ?:)

de Fresz pisze:

On 2009-02-25 01:08:43 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:

Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".

Yhm. Czyli w Mattighoffen się pomylili?
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/test_motocykli/KTM_LC4_jednocylindrowce_to_potega/KTM_690_Duke/LC4_KTM_690_Duke.jpg.html

oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.

On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir <zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:

oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.

LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,

Użytkownik "de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> napisał w wiadomości news:go322a$1gv$1inews.gazeta.pl...

On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir <zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:

LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

On 2009-02-25 11:03:35 +0100, "Jasio" <bylystudent@gazeta.pl> said:

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

To co, zmieniasz sygnaturkę?

Użytkownik "de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> napisał w wiadomości news:go322a$1gv$1inews.gazeta.pl...

On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir <zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:

oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.

LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <saad@o2.pl> said:

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.

Użytkownik "de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> napisał w wiadomości news:go38p6$113$1inews.gazeta.pl...

On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <saad@o2.pl> said:

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.

To popatrz choćby na okleiny plastików. Bo z tego co piszesz wychodzi, że takie EXC450 to też LC4 ;-)

Użytkownik "szmergiel" <saad@o2.pl> napisał w wiadomości news:go3b0s$atf$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> napisał w wiadomości news:go38p6$113$1inews.gazeta.pl...

On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <saad@o2.pl> said:

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.

To popatrz choćby na okleiny plastików. Bo z tego co piszesz wychodzi, że takie EXC450 to też LC4 ;-)

Ale ja nie pilsalem o exc:) tylko sxc najwyzej, bo kozysta z silnika oznaczonego LC4, ja na okleinch tez mam LC4 ale na tabliczce jest EGS:)

de Fresz wrote:

Skąd wiesz, przecież nie jeździłeś nowszymi ?:)

Aproksymuję ;-)

On 2009-03-05 10:16:33 +0100, "Watson" <pkrzemin@gmail.com> said:

Skąd wiesz, przecież nie jeździłeś nowszymi ?:)

Aproksymuję ;-)

Jak filozujesz zbyt otwarcie to sie robi smiesznie.
Zamierzone dzialanie ? :)

Użytkownik "Lovtza"  napisał w wiadomości

Nowy Duke 690 to motocykl stricte drogowy.690 SMC i 690 Supermoto R de
facto też przeznaczone są asfalt.

Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

> Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
> jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

Użytkownik  napisał w wiadomości

> Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
> jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

Jeszcze jedna sprawa, przypomniało mi się. Czy odblokowałeś moto na
złączce od
modułu. Blokada jest ustawiona na 2 i 3 bieg, normy euro. Trzeba to zrobić
przy
zmianie map zapłonu na puste wydechy.

Czyli kupowałeś u Stola na ul. Włókniarzy. Jak będziesz przypadkiem w
Warszawie, daj mi znak. Umówimy się i zrobie Ci to moto. Na pewno nie
odblokowali Ci jednego bloka, są dealerem i nie mogą tego robić. Zrobię Ci to
tak, że szybko bedziesz mógł wrócić do oryginału. 190 osiąga się na 6 biegu
podkręcając go wysoko na 2 i 3. Tak jak to powinno jeździć się singielkiem.
Pozdrawiam.

--

Ireneusz Dyłanapisal

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

Moj SMR na pełnym akrapovicu ledwo przekracza 180km/h,
a gdybym powiedział, że się da utrzymać bezproblemowo
to bym zgrzeszył. Djuk ma taką samą moc i masę...

Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.
Minimalna zmiana napięcia na zamokniętej instalacji w normalnych
warunkach jest bez znaczenia w tym przypadku komputer mówi
GAME OVER. W moim skrajnym przypadku: w nocy, w deszczu,
na winklu, wysokim biegu i 90 km/h na budziku. Tylne koło zablokowane
i całe zycie przez oczami :-( Styl supermoto w wydaniu rosyjskim.
Walczę z tym w ordynarny sposób już od jesieni, a fabryka
nie uznaje tego za wadę!

Gówniana sprawa potrafi zepsuć cały urok tego motocykla.

Lovtza napisał(a):

Ireneusz Dyłanapisal

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

[...] Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia.

zbigi pisze:

Lovtza napisał(a):

Ireneusz Dyłanapisal

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

[...] Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia.

Ojacie... O cale 3 kilometry? Mocniejszy?! Fiu, fiu... :)
Odleglosc mierzysz w latach? ;)

zbiginapisal

Lovtza napisał(a):

Ireneusz Dyłanapisal

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

[...]
Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia.

Ojacie... O cale 3 kilometry? Mocniejszy?! Fiu, fiu... :)
Odleglosc mierzysz w latach? ;)

Lovtza napisał(a):

zbiginapisal

Lovtza napisał(a):

[...]
Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia.

Ojacie... O cale 3 kilometry? Mocniejszy?! Fiu, fiu... :)
Odleglosc mierzysz w latach? ;)

Jakbyś Ty napisał posta _poprawną polszczyzną_ to pewnie sam bym się uśmiał ;)

Lovtza wrote:

zbiginapisal

Lovtza napisał(a):

Ireneusz Dyłanapisal

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

[...]
Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia.

Ojacie... O cale 3 kilometry? Mocniejszy?! Fiu, fiu... :)
Odleglosc mierzysz w latach? ;)

Jakbyś Ty napisał posta _poprawną polszczyzną_ to pewnie sam bym się uśmiał ;)

Wiesz, jak ktos napisse blednie slowo to przewaznie nie zmienia jego
znaczenia. Zas nieznajomosc jednostek to kompromitacja.

Lovtza pisze:

Wiesz, jak ktos napisse blednie slowo to przewaznie nie zmienia jego
znaczenia. Zas nieznajomosc jednostek to kompromitacja.

Ale ja tam napisałem KG, Jule, czy może kN? Bo jeśli napisałem małymi literami km (w domyśle konie mechaniczne), to chyba i tak jest lepiej, niż pisanie z błędami...

On 2009-03-03 14:44:37 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Ale ja tam napisałem KG, Jule, czy może kN? Bo jeśli napisałem małymi literami km (w domyśle konie mechaniczne), to chyba i tak jest lepiej, niż pisanie z błędami...

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

de Fresz pisze:

On 2009-03-03 14:44:37 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Ale ja tam napisałem KG, Jule, czy może kN? Bo jeśli napisałem małymi literami km (w domyśle konie mechaniczne), to chyba i tak jest lepiej, niż pisanie z błędami...

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

On 2009-03-03 16:42:47 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

Primo: odpowiadam na pytanie Lovtzy

secundo: dyskusje o technicznych jednostkach miar mam prowadzic na pl.rec.filatelistyka?

ELou!
"de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> wrote in message news:gojk5f$kn9$1inews.gazeta.pl...

On 2009-03-03 16:42:47 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

Primo: odpowiadam na pytanie Lovtzy

Nie, ciągniesz wraz z kolegami bezsensowne dopierdalactwo (IMHO), zupełnie nie związane z dyskusją i właściwie HGW po co. Ale spoko, nie żałujcie sobie, rozkręćcie jakże fascynującego i wszystkim potrzebnego flejma na osiemset postów. W końcu kwestia "km czy KM", to sprawa niezwykłego znaczenia dla wszystkich motocyklistów świata, warta choćby i przelania krwi. Nie można tak tego zostawić.

secundo: dyskusje o technicznych jednostkach miar mam prowadzic na pl.rec.filatelistyka?

Jak się ktoś pierdzielnie na znaczku i da "KM" małymi, to pewnie będzie to bardziej na miejscu.

On 2009-03-04 07:56:22 +0100, "Kefir" <kefir_spamfe_@riders.pl> said:

Ty wiesz jaka bedzie mial wartosc znaczek z takim bykolcem za 50 lat! Fajnego KTM-a da sie kupic i jeszcze na ciuchy zostanie...

Elou!
"de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> wrote in message news:golhte$gno$1inews.gazeta.pl...

On 2009-03-04 07:56:22 +0100, "Kefir" <kefir_spamfe_@riders.pl> said:

Ty wiesz jaka bedzie mial wartosc znaczek z takim bykolcem za 50 lat! Fajnego KTM-a da sie kupic i jeszcze na ciuchy zostanie...

A ile Iksteków? ;-)
Gratsy!

de Fresz napisał(a):

Nie, ciągniesz wraz z kolegami bezsensowne dopierdalactwo (IMHO), zupełnie nie związane z dyskusją i właściwie HGW po co. Ale spoko, nie żałujcie sobie, rozkręćcie jakże fascynującego i wszystkim potrzebnego flejma na osiemset postów. W końcu kwestia "km czy KM", to sprawa niezwykłego znaczenia dla wszystkich motocyklistów świata, warta choćby i przelania krwi. Nie można tak tego zostawić.

de Fresz wrote:

Jak się ktoś pierdzielnie na znaczku i da "KM" małymi, to pewnie
będzie to bardziej na miejscu.
EOT

de Fresz napisał(a):

On 2009-03-03 14:44:37 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

Elou!
"zbigi" <zbiegusek@gdzies.w.wirtualnej.Polszcze.pl> wrote in message news:golir3$5nu$2news.onet.pl...

de Fresz napisał(a):

On 2009-03-03 14:44:37 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

A nie jest merytoryczny? Dyskusja jest o motocyklu i jego osiagach. Jeden z dyskutantow chce powiedziec cos o mocy, powinien wiec chyba uzywac zrozumialych jednostek? Akurat w tej dziedzinie roznica pomiedzy KM i km jest duza, a obie jednostki maja prawo byc uzyte w dyskusji i jej kontekscie. Czyz nie?
Uwazam wiec, ze nie masz racji.

Kefir wrote:

Elou!
"zbigi" <zbiegusek@gdzies.w.wirtualnej.Polszcze.pl> wrote in message
news:golir3$5nu$2news.onet.pl...

de Fresz napisał(a):

On 2009-03-03 14:44:37 +0100, Arni <arni@no.spam> said:

Słowo z błędem najczęsciej pozostaje tym samym słowem. KM a km ma
zupelnie inne znaczenie

Nie ma to jak merytoryczny post w temacie dyskusji, nie?

A nie jest merytoryczny? Dyskusja jest o motocyklu i jego osiagach.
Jeden z dyskutantow chce powiedziec cos o mocy, powinien wiec chyba
uzywac zrozumialych jednostek? Akurat w tej dziedzinie roznica
pomiedzy KM i km jest duza, a obie jednostki maja prawo byc uzyte w
dyskusji i jej kontekscie. Czyz nie?
Uwazam wiec, ze nie masz racji.

A ja uwazam ze nie zawsze racja jest najwazniejsza. Sebastianek jest
milosierny gdy inni kopia lezacego ;)

Ireneusz Dyła napisał(a):
[...]

Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

zbigi wrote:

Ireneusz Dyła napisał(a):
[...]

Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

Dziekuje za kontruktywne podejscie do dyskucji o dupach na liscie
motocyklowej ;)

Powitać
podepnę się
Ile to to pali? w mieście.

pzdr

Salut,

Zyga pisze:

Powitać
podepnę się
Ile to to pali? w mieście.

BlueTWIN pisze:

Salut,

Zyga pisze:

Powitać
podepnę się
Ile to to pali? w mieście.

Tyle, ile kaĹźdy motocykl tj. ile wlejesz.

Elou!
"Zyga" <zyga.dude@wp.pl> wrote in message news:golm5i$b37$1atlantis.news.neostrada.pl...

BlueTWIN pisze:

Salut,

Zyga pisze:

Powitać
podepnę się
Ile to to pali? w mieście.

Tyle, ile kaĹźdy motocykl tj. ile wlejesz.

nie róbcie sobie jaj. ja wiem że to pytanie do łatwych nie należy, zwłaszcza jak się jest właścicielem takiego moto i śmiga nim na co dzień. Ale może przy odrobinie wysiłku jakieś choćby przybliżone spalanie uda się ustalić? I wyklepać na klawiaturze?

Kefir pisze:

Jesli masz zyczenie moge podac Ci stosowne linki? Uczynie to chetnie gdyz lubie pomagac ludziom.

Elou!
"Norbi" <norbisz1@o2.pl> wrote in message news:gom054$2qs$1nemesis.news.neostrada.pl...

Kefir pisze:

Jesli masz zyczenie moge podac Ci stosowne linki? Uczynie to chetnie gdyz lubie pomagac ludziom.

Co to dzisiaj dzien dobroci ? :D

Zyga <zyga.dude@wp.pl> napisał(a):

Ale może przy odrobinie wysiłku jakieś choćby przybliżone
spalanie uda się ustalić? I wyklepać na klawiaturze?

Zyga pisze:

pzdr
Zyga

saj pisze:

nie mow, ze zakupic zamierzasz takiego sprzeta? kupuj, kupuj, wiosna idzie :)